8月16日，“大动脉——抗战时期中国经济社会主通道与生命线”展在云南省博物馆展出。展出文物展品377件（套），主要包括云南古代交通相关的文物，滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线相关文物，反映近代云南社会生活的相关文物，反映云南与南亚、东南亚交流的工艺品等。其中DC-3运输机头、威利斯吉普车、聂耳随感录、法国产铜响墩等展品难得一见，展览中70%以上的珍贵文物均为首次公开展出。

交通是经济的脉络和文明的纽带，是中国现代化的开路先锋，推动经济融通、人文交流。云南自古以来就是连接中原地区与南亚、东南亚的重要通道，“南方丝绸之路”“茶马古道”等在云南绵延穿行。

抗战时期，云南作为大后方，它的对外交通线实为中国经济社会的主通道与生命线。云南各族人民在党的领导下，在《义勇军进行曲》的激励下坚持抗战，以“天下兴亡、匹夫有责”的爱国情怀，用巨大的代价开通和运营了滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线，为世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献。这三条国际通道是当时中国接收国际援助、运输战略物资和开展对外贸易的大动脉、生命线。它们的存在，增进了云南各族人民的团结，扩大了云南面向世界的窗口，加速了云南的现代化进程。

站在新的历史起点，云南高质量跨越式发展迈出了新步伐，民族团结进步示范区建设迈上了新台阶，生态文明建设排头兵展现了新面貌，面向南亚、东南亚辐射中心建设开创了新局面，新时期的“大动脉”风采夺目。

伟大抗战精神，是中国人民弥足珍贵的精神财富，永远激励中国人民克服一切艰难险阻、为实现中华民族伟大复兴而奋斗。此次展览旨在铭记抗战时期云南各族人民为中国经济社会主通道与生命线付出的艰苦奋斗和伟大牺牲，铭记云南各族人民在中国抗日战争和世界反法西斯战争中作出的重大贡献，展现滇越铁路、滇缅公路和驼峰航线等交通线、生命线给云南带来的深刻变化和发展机遇。正是在“大动脉”的开通、维护过程中，云南各族人民像石榴籽一样紧紧拥抱在一起，众志成城。今天，云南作为面向南亚、东南亚的辐射中心，对外开放的深度和广度不断拓展，新时期的“大动脉”充满生机、活力迸发。

法国产铜响墩（图1） 1910年，云南铁路博物馆藏。长6厘米，宽6厘米，高4厘米。响墩，一种紧急铁路信号装置。外形像一个表面突出的圆铁饼，直径6厘米，内置微型炸药，底平面镶有强力磁铁，吸在钢轨表面上，列车碾压后，产生剧烈闷响，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。当天气不好、指示灯无法辨识时放置。

聂耳随感录（图2） 近代，云南省博物馆藏。长20.3厘米，宽16.5厘米。因不满足于云南省立第一师范学校的教学质量，聂耳决定去省外发展（搭乘滇越铁路到达越南，再换乘海轮去上海等地）。1928年11月28至30日，经过10多个小时的滇越铁路火车旅行，聂耳从昆明到达阿迷州（今开远），住进大安旅馆，他将预备好的信投进了邮筒，信中他对家人说考上“军事学校”，希望家人不要为他担心。第二天，在站台等待去河口的火车时，亲眼见到一个10岁女孩双腿被火车碾断，他在日记中写道：“我打算把这小孩足断的事实，完成一篇很好的小说。”

徐悲鸿竹鸡图（图3） 近代，云南省博物馆藏。纵76厘米，横40.5厘米。1942年，日军将战火烧至东南亚各国。形势危急之下，徐悲鸿决定结束其长达数年的南洋之行，踏上归国道路。得益于滇缅公路，徐悲鸿的归国之途方能有惊无险。徐悲鸿在滇停留约五个月，在滇期间，他所做之重要事情，就是通过举办劳军画展或义卖来筹集抗战经费，是抗战时期捐款最多的美术家。

威利斯吉普车（图4） 近代，云南省博物馆藏。长330厘米，宽152厘米，高163厘米。这是曾在滇缅公路上行驶过的汽车，也是这次展览征集到的最为特别的历史见证物之一。汽车外部装饰虽经常更换，但发动机等核心部件仍保留原样。吉普车小巧轻快，行驶灵活，尤其是在堵车时仍能实现超车通行，在当时是很多高级军官、官员和富商首选的“坐骑”。

驼峰空运美国机械师Louis Wise的陆军航空队飞机机械技术训练证明（图5） 云南省博物馆藏。Louis Wise生于1910年9月26日，美国人，二战期间曾为美国陆军航空兵中士。1942年6月3日入伍，1945年10月1日退役。二战中，他辗转巴基斯坦、印度、中国云南等多处空军基地服役。Louis Wise于1942年10月20日在得克萨斯州Sheppard机场顺利完成陆军航空队飞机机械技术训练，美军陆军航空队技术训练指挥部给他颁发了这份机械技术训练证明文件。

（云南省博物馆）